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エンジンマウント強化・・・？（ダイハツ エッセ・L235S/245S,Yahoo!オークション -「l235s エッセ エンジンマウント」の落札,Yahoo!オークション - ダイハツ エッセ DBA-L235S エンジン,ダイハツ 12305-B2350 エンジン マウント 右 純正 純正品番要,強化エンジンマウント ストリート – POWERHOUSE D.T.Mダイハツエッセ　強化エンジンマウントになります。Brembo ブレーキキャリパー ゴールド　84ミリ。状態の良い純正エンジンマウントを特殊ウレタンで強化しました。ホンダ フィットRS GE8 無限 純正ブレーキパッド フロント・リアセット。取り外しまで、特に問題なく使用していました。NDロードスター エンドレス CC-Rg 前後セット ブレンボキャリパー装着車用。出品するにあたり、見た目重視の艶消しブラックで軽く塗装しております。BMW ミニF54用　ブレーキローター(リア)。ウレタンは某有名ショップからキットを購入して製作しました。マツダ　NDロードスター　純正ブレーキパッド　フロント　リア　ブレンボ。ジムカーナ競技2 回とサーキットで1回使用しております。S15シルビア　リヤキャリパー右側。エッセに乗っている方だとお分かりになると思いますが、縦や横Gが掛かっている状態でシフト操作を行うと、ギア鳴りが発生しますが、強化マウントにすると、シフトがスムーズ且つギア鳴りしません。WRX GDB ブレンボキャリパーフロントのみ。気になる方は、ご検討くださいませ。DIXCEL EXTRA Cruise ブレーキパッド 1セット デリカD5。下記注意事項※1　強化マウントはミッション側と後方側の2個となります。モンキーマジック。運転席側のマウントは純正のままとなります。スズキ純正　マスターシリンダーASSY。※2　ウレタン硬度は75度位です。【mickさん専用】ブレーキパッド DIXCEL ES(Z33 ver.S向け)。柔らかい方の硬度になりますが、ゆっくり流しても車内はレーシーな音を味わえます。新品　一台分　ブレーキパッド　ディスクパッド　パッドセンサー　レクサス　トヨタ。（ご想像にお任せします）※3　純正品に手を加えた物になりますので、競技部品と言う事をご認識ください。ブレーキパッド【前後】クラウン(ロイヤル) GRS180, GRS181。※4　走り重視の方は、シフト操作の度に、ニヤけてしまいます。BMW Brembo リアブレーキローター 左右セット。以上、よろしくお願いいたします。アバルト595 ブレンボキャリパー(左側)。